烤漆玻璃根據(jù)制作的方法不同,—般分為油漆噴涂玻璃和彩色釉面玻璃。彩色釉面玻璃又分為低溫彩色釉面玻璃和高溫彩色釉面玻璃。油漆噴涂的玻璃,剛用時,色彩艷麗,多為單色或者用多層飽和色進行局部套色,常用于室內(nèi),在室外時,經(jīng)風(fēng)吹、雨淋、日曬之后,一般都會起皮脫漆。影色釉面玻璃可以避免以上問題,但低溫彩色釉面玻璃容易出現(xiàn)劃傷、掉色現(xiàn)象。
烤漆玻璃根據(jù)表現(xiàn)形式可分為:
目前絕大多數(shù)的汽車
烤漆玻璃窗在出廠時都未做隔熱處理(極少數(shù)高級轎車的前風(fēng)檔烤漆玻璃和側(cè)窗烤漆玻璃做了隔熱處理除外),有一些車型 排座位以后的的側(cè)窗及后風(fēng)檔烤漆玻璃出廠時,就用了較深顏色的吸熱烤漆玻璃,但隔熱效果都未能滿足人們的需要。在酷熱的夏天,即使開著空調(diào)行車時,來自正前方和側(cè)面射入的陽光都會烤得人的手和臉發(fā)燙。汽車在露天停放后,人要再次進入車內(nèi)時,車內(nèi)熱得像烤爐一樣;強烈的太陽眩光照射使司乘人員倍感不適,從而影響駕乘;強烈的紫外線照射使車內(nèi)人員受過量紫外線的傷害,車內(nèi)裝飾過早老化褪色……以上種種問題人們都深有感受。然而,這些問題又都可以通過汽車烤漆玻璃貼上隔熱膜后得到有效的改善。
2018年,劉鋼鋼等首次探索在小浪底水電站的5號機組蝸殼防腐中使用環(huán)氧烤漆玻璃鱗片漆,機組運行期間歷經(jīng)一次“低水位、高含沙、長歷時、大流量”泄洪排沙運行。應(yīng)用一年后檢查,發(fā)現(xiàn)涂層完好,未出現(xiàn)局部脫漆。其他機組(采用環(huán)氧瀝青漆防腐)均出現(xiàn)了不同程度的漆面脫落,這說明環(huán)氧烤漆玻璃鱗片具有良好的防護作用。2019年底,環(huán)氧烤漆玻璃鱗片漆被推廣至1號機組,為小浪底乃至多泥沙河流水電站蝸殼防腐提供了借鑒。
烤漆玻璃要避免與高溫物體直接接觸,最好加個防熱墊,用來盛放一些高溫的物體。雖說這種玻璃經(jīng)過了鋼化處理,對高溫也有一定的適應(yīng)能力,但由于考慮到烤漆面是噴涂于玻璃表面,瞬間的高低溫變化很容易使漆膜變形,長期以往的話,可能會出現(xiàn)漆膜脫落的情況。
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